EXTRACCION TAPA CILINDRO FORD FOCUS

Ford Focus TDCI. Se le extrae la tapa de cilindro para rectificar

Vw Suram

Vw Suran se le realizo Mantenimiento del Sistema Inyección. De esta manera se consigue mejor rendimiento del vehiculo

Chevrolet ASTRA

Cambio de Distribución
Muy buen auto de Mi amigo Jorge.
Siempre es imprescindible anotar los kilometrajes de cada cambio de kit de Distribución. Debido a que la correa dentada tiene un tiempo de vida útil. (También depende del Mantenimiento)

Pruba de Distribucion

cambio de DISTRIBUCION FIAT SIENA

Se recomienda cambiar la distribucion cada 45.000 a 50.000 km. Optimiza el rendimiento de tu auto y evita grandes roturas.

SEGUIMOS TRABAJANDO PARA VOS!!!

DENTRO DE POCO MAS INFORMACIÓN PARA TU AUTO...

ECOSPORT

MOTOR FORD

Esta foto de la ECOSPORT lo dice todo!!!

Inyectores totalmente sucios.

Hoy trabajamos con una ECOSPORT que llego al taller remolcada en una grua de una aseguradora

quien nos contó que: su dueño se encontraba de vacaciones en una localidad serrana de la provincia de Córdoba, en compañía de su familia y repentinamente se quedaron sin "GAS" (GNC), y desidieron retomar la marcha intentando arrancar la ECOSPORT con su combustible original (NAFTA), se toparon con un inconveniente mayor, NO ARRANCOO !!!

 ...y así fue como llego al taller.

Limpiamos los inyectores y como la ECOSPORT era medianamente nueva con 45.000 km era su primera limpieza así que los subimos al banco de pruebas y funcionan excelente.

Una ves colocados nuevamente en el motor e intentamos dar arranque y nos topamos con otro inconveniente

"la bomba de nafta" no tenia presion!!!

A desarmar el Tanque de combustible:

Nos dimos cuenta que la bomba de nafta había sufrido una rotura en el circuito de salida de combustible debido al mal funcionamiento o trabajo forzado de la misma.

Paso a explicar: Para que una bomba de nafta trabaje correctamente con una presion adecuada (3-4 bar)

se requiere y se recomienda, que el tanque de combustible tenga NO menos de 1/4 de NAFTA, para obtener un rendimiento optimo.

En este caso la bomba se rompió por que estaba seca por dentro y se partio el circuito perdiendo presión

esto se debe a que el vehículo a trabajado durante mucho tiempo con menos de 1/4 de nafta o en reserva.

Forzando de esta manera la bomba en su funcionamiento. Recordemos que la bomba de nafta va sumergida dentro del tanque de combustible por la misma razón debe tener SIEMPRE Nafta el Tanque.

Una vez reparada la bomba, pusimos en marcha la ECOSPORT y volvio a arrancar a nafta después de tanto tiempo.

RESULTADO FINAL "IMPECABLE"